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我们不是在玩量子物理学“薛定谔的猫走进酒吧，但没有”的笑话，但这辆车是也不是 I 系列 250 GTO。法拉利自己将这款车的官方名称称为 330 LM(即勒芒)。330 是每缸立方厘米的分母，可自动转换为四升发动机。330 乘以 12(这是改装后的 Colombo 中的活塞数量)等于 3,967.44 CC。

我们谈论的汽车底盘为 3765，它是 1962 年制造的唯一 330 LM，紧接着 2 月份推出 250 GTO 后不久。此外，它是两辆 330 LM 中的第一辆，这辆 LM 与借用车架的 250 GTO 几乎没有什么区别。三款 4 升 berlinetta 赛车的制造符合国际汽联对发动机尺寸不断变化的规定。

由于与 250 GTO 相似，这三款车有时被称为四升 GTO。第一辆法拉利拥有 38 年的所有权，其雄心是成为有史以来最昂贵的法拉利(私下交易不计入此等级制度)。一些人猜测它甚至可能在拍卖价值方面挑战 Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe。